Top.Mail.Ru
Вывоз контейнеров с ДВ в полувагонах удвоился: влияние на сроки импорта
Все новости

Вывоз контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах удвоился: что это меняет для импорта

01.05.2026

Что произошло


В январе–апреле 2026 года «Российские железные дороги» погрузили 174,1 тыс. TEU в 87 тыс. полувагонов и сформировали 1185 составов. Это в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Наиболее активным месяцем стал апрель. В среднем за сутки грузили 803 вагона, что на 10,9% больше, чем в марте. Также в апреле отправляли 11 контейнерных поездов в сутки.

1 мая 2026 года был установлен новый рекорд: за сутки отправили 1334 полувагона с контейнерами, или 2668 TEU, в составе 17 поездов.

Предыдущий максимальный результат был зафиксирован 30 января 2026 года. Тогда погрузили 1194 полувагона, или 2348 TEU, в составе 16 контейнерных поездов.

Значительный вклад в высокий результат внесли станции Находка-Восточная, Находка и Артём-Приморский-1.

РЖД отметили, что использование полувагонов после разгрузки позволяет вывозить дополнительные объёмы контейнерных грузов, которые прибывают в тихоокеанские порты Дальнего Востока.

Что это значит на практике


Если маршрут идёт через порты Дальнего Востока, стоит заранее уточнять схему вывоза контейнеров со станции.

До отправки груза важно уточнить у экспедитора или оператора — тип подвижного состава, доступные окна на погрузку, частоту отправок и порядок формирования поездов.

Для поставок, чувствительных к срокам, стоит заранее подготовить альтернативный сценарий: другой порт, другой маршрут или другое транспортное плечо.

Что можно сделать сейчас


Запросить у партнёров фактическую схему вывоза по текущим поставкам через Дальний Восток: какой подвижной состав используется, какие окна доступны, как часто формируются отправки.

Обновить план-график поставки и добавить контрольные точки: прибытие в порт, выгрузка, станция, формирование поезда.

Для критичных грузов заранее проверить альтернативную логистическую схему: порт, маршрут или вид транспорта.

Определить, где находится возможное узкое место: порт, терминал, станция или железнодорожное плечо. Назначить ответственного за мониторинг статусов.

Комментарий Growex

Использование полувагонов после разгрузки позволяет вывозить дополнительные объёмы контейнерных грузов из тихоокеанских портов Дальнего Востока. Для импортёров эта возможность вывоза контейнеров всё чаще зависит от альтернативного подвижного состава, важно учитывать технологические ограничения и сроки на железнодорожном плече.

Growex помогает выстраивать международные перевозки, мультимодальные маршруты, железнодорожное плечо и таможенное оформление в рамках единой цепочки от поставщика до склада клиента в России.

Последние публикации

Growex на TransRussia 2026
#TransRussia
11.03.2026
Сайт использует файлы cookie, обрабатываемые вашим браузером. Соглашение политики cookie.
Согласен