Top.Mail.Ru
Навигационные пломбы в ЕАЭС с 31 июля: что изменилось
Все новости

С 31 июля в ЕАЭС расширили применение навигационных пломб

31.07.2026

С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе начался второй этап применения навигационных пломб для отслеживания грузовых перевозок.

Главное изменение касается автомобильного транспорта. Теперь отслеживанию подлежат все категории товаров, которые перевозятся по процедуре таможенного транзита через территории двух и более государств ЕАЭС. Исключения установлены Решением Совета ЕЭК № 71.

Само наличие CMR не определяет необходимость пломбирования. Нужно проверить таможенную процедуру и маршрут. Если груз идёт по обычной международной автомобильной перевозке, но не помещён под таможенный транзит через несколько стран ЕАЭС, правила второго этапа могут не применяться.

Для поставок из Китая через Казахстан это означает следующее: если товар ввозится на территорию ЕАЭС в Казахстане, помещается под таможенный транзит и затем следует в Россию, применение пломбы нужно учитывать до выхода автомобиля. Соглашение распространяется на перевозки, которые начинаются за пределами ЕАЭС, проходят через территории двух и более государств Союза и завершаются в одном из них.

В железнодорожных перевозках второй этап охватывает отдельные товары лёгкой промышленности и радиоэлектроники. В перечень входят позиции ТН ВЭД 4303, 6101–6106, 6110, 6401–6405, 8517, 8519, 8521 и 8525–8528. Это отдельные меховые изделия, одежда, обувь, средства связи, аудио- и видеотехника.

Навигационная пломба передаёт сведения о местоположении транспорта и состоянии запорного устройства. Система фиксирует активацию, деактивацию, изменение координат и несанкционированные действия с пломбой. К перевозке привязываются номер транзитной декларации, транспортные документы, инвойс и сведения о транспортном средстве.

Обычно устройство сопровождает груз на всём отслеживаемом участке маршрута, поэтому менять пломбу при пересечении внутренних границ ЕАЭС не требуется. Количество пломб зависит от числа и конструкции грузовых отсеков или контейнеров: для автомобиля с несколькими отдельными грузовыми помещениями может потребоваться несколько устройств.

Для перевозчика порядок выглядит так:

  • зарегистрироваться в системе оператора и принять договор-оферту;
  • установить мобильное приложение на телефон водителя;
  • создать перевозку в личном кабинете;
  • выбрать пункт наложения пломбы;
  • оплатить услуги и получить PIN-код;
  • прибыть в выбранный пункт для решения контролирующего органа;
  • после завершения маршрута снять пломбу и вернуть её оператору в течение трёх дней.

Для маршрута Китай — Казахстан — Россия отслеживание начинается на территории Казахстана. Перевозку нужно заранее согласовать с оператором страны начала маршрута и учесть процедуру завершения отслеживания в России. В России национальным оператором выступает ООО «Центр развития цифровых платформ».

Расходы складываются из тарифов операторов всех стран, участвующих в отслеживании. Если маршрут завершается в России, услуга российского оператора по завершению перевозки стоит 10 845 рублей с НДС. К этой сумме добавляются услуги оператора страны, где пломбу установили и активировали, а при необходимости — оператора транзитного государства.

По рабочей оценке Growex, общая стоимость применения одной пломбы на отдельных маршрутах может составлять около 20–30 тыс. рублей. Итоговая сумма зависит от маршрута, числа задействованных стран и количества пломб. Её нужно запрашивать до отправки и включать в расчёт перевозки.

Из общего порядка исключены, в частности, гуманитарные грузы, живые животные, инкубационные яйца, международные почтовые отправления, товары для личного пользования, некоторые тяжеловесные и крупногабаритные перевозки, а также отдельные насыпные и наливные грузы. Исключение также предусмотрено для перевозок, где совокупный размер обеспечения таможенных и специальных пошлин не превышает эквивалент 500 евро.

При этом освобождение может не действовать, если в одном автомобиле одновременно перевозятся товары, подлежащие обязательному отслеживанию. Поэтому проверять нужно всю загрузку, а не только отдельную товарную позицию.

Вывод

Новые правила нужно учитывать при расчёте автомобильных поставок из Китая через Казахстан и других маршрутов, проходящих под таможенным транзитом через несколько государств ЕАЭС.

До отправки нужно проверить:

  1. таможенную процедуру;
  2. полный маршрут по ЕАЭС;
  3. коды ТН ВЭД;
  4. наличие исключений по Решению № 71;
  5. количество грузовых отсеков и пломб;
  6. регистрацию перевозчика у оператора;
  7. пункт наложения и снятия устройства;
  8. стоимость услуг операторов всех задействованных стран.

Подготовку лучше завершить до прибытия автомобиля в пункт наложения пломбы. Перевозка, оплата и PIN-код должны быть оформлены заранее. Иначе транспорт может задержаться на старте маршрута.

Последние публикации

Growex на TransRussia 2026
#TransRussia
11.03.2026
Сайт использует файлы cookie, обрабатываемые вашим браузером. Соглашение политики cookie.
Согласен