Growex Group
Пресс-центр
Все публикации
Новости
CStar Line и STF Shipping приостанавливают приём заказов на перевозку в Россию

CStar Line и STF Shipping приостанавливают приём заказов на перевозку в Россию

09.10.2025

#ОАЭ

Морские перевозчики CStar Line (ОАЭ) и STF Shipping (КНР) временно приостановили приём новых заказов на контейнерные перевозки в Россию. По данным отраслевых источников, компании столкнулись с финансовыми трудностями и неопределённостью во взаиморасчётах с крупнейшими партнёрами.

Текущая ситуация

По сообщениям InfraNews и Logirus, CStar Line и её партнёр STF Shipping прекратили приём новых заявок на перевозку. Российский агент линий — компания «Логин НМП» — подтвердила, что временно не принимает заказы и ожидает дальнейших распоряжений от перевозчиков.

При этом уже принятые к перевозке контейнеры, по данным участников рынка, будут доставлены до мест назначения.

На момент публикации официальных заявлений от CStar Line, STF Shipping и ГК «Дело» не поступало.

Возможные причины

Отраслевые источники связывают приостановку работы с финансовыми трудностями перевозчиков. Среди возможных факторов называются:

кассовые разрывы и задержки взаиморасчётов;
рост издержек на судозаходы и портовое обслуживание;
высокая зависимость от крупных корпоративных клиентов.

По данным СМИ, значительная часть перевозок CStar Line и STF Shipping приходилась на грузы, связанные с ГК «Дело». Несбалансированность потоков и споры по оплате могли повлиять на операционную устойчивость линий.

Судебные разбирательства и корпоративный контекст

Как ранее сообщал InfraNews, Восточная стивидорная компания (ВСК, входит в ГК «Дело») подала иск к CStar Line на сумму более 862 млн рублей. Разбирательство рассматривается в Арбитражном суде Приморского края, стороны комментариев не дают.

Российский агент перевозчиков — ООО «Логин НМП» — был зарегистрирован в декабре 2024 года. Руководство компании ранее имело опыт работы в структурах, связанных с управлением проектами в ГК «Дело».

При этом группа «Дело» официально опровергает связь с агентом и подчёркивает, что не комментирует деятельность сторонних компаний.

Сокращение активности CStar Line в России

CStar Line, базирующаяся в ОАЭ, активно развивалась на российском рынке в 2023 году, но в 2024-м постепенно сворачивала часть операций.

В августе 2024 года компания завершила дальневосточные сервисы и передала их китайскому партнёру STF Shipping.

В июне 2025 года CStar также приостановила два маршрута через Новороссийск, заявив, что восстановит их в будущем. Теперь планы восстановления остаются под вопросом.

Возможные последствия для рынка

Приостановка приёма заказов двумя линиями уже отражается на логистике:

усиливается нагрузка на других операторов;
возможен рост ставок на направлениях Дальний Восток — Европа;
часть грузов перераспределяется на альтернативные маршруты через Корею и Китай;
увеличивается интерес к мультимодальным схемам с использованием ЖД и автотранспорта.

Для выбора альтернативных направлений и расчёта комбинированных маршрутов можно воспользоваться услугой мультимодальных перевозок Growex.

По оценке участников рынка, в условиях осеннего пикового сезона возможны временные перебои с расписанием и рост ставок на экспортные рейсы.

Комментарии и прогноз

Эксперты отмечают, что ситуация отражает уязвимость морского рынка при высокой зависимости от ограниченного числа крупных клиентов и слабой диверсификации операторов.

При этом тенденция не уникальна: на фоне волатильности ставок и роста издержек даже крупные линии стремятся оптимизировать маршрутную сеть и снижать операционные риски.

На момент публикации официальных комментариев от CStar Line, STF Shipping и ГК «Дело» нет. Информация основана на данных отраслевых СМИ и публичных источников.