Top.Mail.Ru
Порожние контейнеры снова давят на ставки Китай — Россия
Все новости

Порожние контейнеры снова давят на стоимость перевозок с Китаем

12.06.2026
Порожние контейнеры снова давят на стоимость перевозок с Китаем

Российский контейнерный рынок снова столкнулся с дисбалансом: импорт из Китая превышает встречный экспорт, а за возврат порожнего оборудования в Китай приходится доплачивать больше.

По данным Logirus со ссылкой на Центр экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте–апреле 2026 года разрыв между контейнерным импортом и экспортом в России превысил 50 тыс. ДФЭ в месяц.

В конце мая 2026 года размер доплат на перевозку контейнеров из Центральной России в Китай достиг около $1000 за контейнер. Осенью 2025 года эта сумма составляла $500–600.

Почему это влияет на ставки


Когда импортный поток заметно больше экспортного, контейнеры накапливаются в России. Оборудование нужно возвращать туда, где есть спрос на новые отправки, прежде всего в Китай.

Расходы на возврат порожних контейнеров не всегда выделяются отдельной строкой в коммерческом предложении, но могут закладываться в общую ставку перевозки.

Для импортёров это означает, что при расчёте доставки из Китая важно уточнять не только фрахт, но и условия предоставления контейнера, возврата оборудования, возможные доплаты и срок действия ставки.

Что происходит с инфраструктурой


На фоне дисбаланса развивается инфраструктура для хранения порожних контейнеров. По данным Logirus, уже запущена площадка ёмкостью 60 тыс. TEU, а к 2027 году мощности подмосковных терминалов для порожнего оборудования планируют увеличить до 200 тыс. TEU.

Такая инфраструктура помогает управлять накоплением контейнеров, но сама по себе не убирает причину дисбаланса: импортный поток остаётся выше экспортного.

Что проверить перед отправкой


Перед бронированием контейнерной перевозки из Китая стоит уточнить:

  • включены ли в ставку расходы, связанные с оборудованием;
  • какие условия возврата контейнера действуют по маршруту;
  • сколько действует тариф;
  • может ли ставка измениться до отгрузки;
  • есть ли доступное оборудование на нужную дату;
  • можно ли рассмотреть альтернативный порт, станцию или маршрут.

 Комментарий Growex

Дисбаланс контейнеров — фактор, который регулярно влияет на стоимость перевозки между Китаем и Россией.

Поэтому при сравнении предложений важно смотреть на структуру ставки: что включено, сколько действует тариф и кто несёт риск изменения условий.

Последние публикации

Growex на TransRussia 2026
#TransRussia
11.03.2026
Сайт использует файлы cookie, обрабатываемые вашим браузером. Соглашение политики cookie.
Согласен