- Growex Group
- Пресс-центр
- Все публикации
- Новости
- С 1 мая 2026 года в Китае вступают в силу изменения в Морской кодекс
С 1 мая 2026 года в Китае начинают действовать изменения в Морской кодекс КНР. Поправки были приняты 28 октября 2025 года и стали первым масштабным пересмотром регулирования морских перевозок в стране более чем за 30 лет — с момента вступления кодекса в силу в 1993 году.
Для участников международной торговли изменения важны тем, что затрагивают перевозки с участием китайских портов, электронные транспортные документы, ответственность отправителя и правила по экологическим рискам. Для компаний, которые используют морские перевозки из Китая, это повод заранее проверить договоры, коносаменты, порядок обмена документами и распределение ответственности между сторонами.
Китайское право для перевозок через порты КНР
Одно из ключевых изменений касается применения права. Если порт погрузки или порт выгрузки находится в Китае, к договору морской перевозки будет применяться глава IV Морского кодекса КНР — даже если в коносаменте указано иное право.
Для бизнеса это значит, что при работе с китайскими портами нужно внимательнее проверять условия коносамента, порядок предъявления претензий, ответственность перевозчика и отправителя, а также возможные последствия для споров по грузу.
Ответственность за брошенный груз
Обновлённый кодекс уточняет ответственность за брошенный груз. В практическом смысле это важно для ситуаций, когда контейнер прибывает в порт, но не забирается получателем или становится предметом спора по платежам, документам, санкционным ограничениям или качеству товара.
Для импортёров и экспортёров такой риск нужно учитывать заранее: в договоре должны быть понятны обязанности отправителя, грузовладельца, получателя, экспедитора и перевозчика. Это особенно важно при поставках из Китая, где в цепочке часто участвуют поставщик, торговая компания, экспедитор, морская линия, склад и получатель в России.
Единые правила для международных и внутренних перевозок
Глава IV о договоре морской перевозки грузов теперь распространяется не только на международные перевозки, но и на каботажные перевозки между портами Китая. Это сближает регулирование внутренних и международных морских перевозок и делает правила более единообразными для цепочек, где груз проходит через несколько китайских портов.
Для компаний, которые используют морские перевозки из Китая, это важно при маршрутах с внутренним плечом по территории КНР: например, когда груз сначала перемещается между китайскими портами, а затем отправляется в международном направлении.
Электронные транспортные документы
В Морском кодексе КНР закрепляется статус электронных транспортных документов. Электронные коносаменты и другие электронные транспортные записи получают равную юридическую силу с бумажными документами при соблюдении установленных требований. Также признаётся возможность перехода между электронным и бумажным форматом одного документа.
Для логистики это означает рост роли электронного документооборота. При морских перевозках из Китая компаниям нужно заранее согласовать, кто оформляет электронный документ, кто подписывает, как подтверждается держатель документа и где хранится юридически значимая версия.
Экологическая ответственность и страхование
В обновлённый кодекс добавлена глава об ответственности за ущерб от нефтяного загрязнения с судов. Она предусматривает обязательное страхование ответственности и уточняет механизмы компенсации ущерба.
Для грузовладельцев это не меняет ежедневную операционную схему напрямую, но влияет на общий контур ответственности в морской логистике. Перевозчики, судовладельцы и страховые участники будут учитывать новые требования при обслуживании маршрутов с участием китайских портов.
Что это значит для бизнеса
Изменения в Морском кодексе КНР не отменяют действующие маршруты и не меняют саму потребность в морской доставке. Но они повышают значение юридической и документальной подготовки при поставках через Китай.
Для импортёров и экспортёров важно заранее проверить:
- условия коносамента;
- применимое право и порядок урегулирования споров;
- ответственность за брошенный груз;
- формат транспортных документов;
- роли поставщика, экспедитора, перевозчика и получателя;
- порядок хранения электронных документов.
GROWEX сопровождает морские перевозки из Китая и международную логистику: помогает подобрать маршрут, проверить документы, согласовать участников цепочки, рассчитать ставку и организовать доставку до склада получателя. Такой подход снижает риск задержек на стыке перевозки, оформления документов и таможенных процедур.
Запросить расчёт морской перевозки из Китая можно через заявку на сайте, по почте и телефону.
Получайте новости первыми
Только самое важное, никакого спама!
