- Growex Group
- Пресс-центр
- Все публикации
- Новости
- Маркировка смартфонов, ноутбуков и другой радиоэлектроники с 1 мая 2026: что меняется для импортёров
Все новости
Маркировка смартфонов, ноутбуков и другой радиоэлектроники с 1 мая 2026: что меняется для импортёров
28.04.2026
С 1 мая 2026 года импортёры и производители отдельных видов радиоэлектронной продукции должны маркировать товар средствами идентификации и передавать сведения в систему «Честный знак». С этой же даты коды маркировки становятся платными. Для импортёров это означает: маркировку нужно встроить в поставку заранее — до продажи, а в ряде случаев ещё до таможенного выпуска или сразу после него.
Что произошло
Правительство утвердило правила маркировки отдельных видов радиоэлектронной продукции постановлением от 28 ноября 2025 года № 1954. Документ касается не всей электроники подряд, а продукции из перечня к правилам. Поэтому проверять нужно не только укрупнённый код ТН ВЭД, но и конкретное описание товара, модель, назначение и включение позиции в перечень.
Для участников оборота установлены ключевые даты:
- с 1 марта 2026 года — регистрация в ГИС МТ;
- с 1 мая 2026 года — обязательная маркировка при вводе продукции в оборот;
- с 1 мая 2026 года — платное предоставление кодов маркировки;
- с 1 декабря 2026 года — передача сведений об обороте продукции;
- с 1 марта 2027 года — передача сведений о выводе из оборота.
Почему это важно для импорта
Для импортёра маркировка становится частью ВЭД-процесса, а не задачей розничного отдела. Ошибка может возникнуть на любом этапе: карточка товара не создана, GTIN не присвоен, код не заказан, поставщик не нанёс Data Matrix, склад не готов к маркировке, сведения не переданы в ГИС МТ.
Если товар подпадает под правила, но маркировочный процесс не подготовлен, партия может потерять время между таможенным выпуском и вводом в оборот. Для электроники это чувствительно: стоимость партии высокая, ассортимент широкий, а продажи часто завязаны на маркетплейсы, розничные сети и сезонный спрос.
Что меняется по деньгам
С 1 мая 2026 года платным становится предоставление кодов маркировки оператором. Важно не путать цену кода с полной стоимостью процесса. Код — это только один элемент затрат.
Дополнительно импортёру нужно учитывать:
- настройку доступа в «Честный знак»;
- создание карточек товара;
- GTIN;
- интеграцию с ЭДО и учётной системой;
- печать и нанесение Data Matrix;
- проверку читаемости кодов;
- работу склада;
- передачу сведений о нанесении и вводе в оборот.
Сценарии для импортёра
Сценарий 1. Товар куплен и ввезён до 1 мая 2026 года
Если продукция произведена или ввезена по 30 апреля 2026 года, её оборот без маркировки допускается по 30 ноября 2026 года. После этого срока немаркированный оборот становится рискованным.
Что проверить: остатки, даты ввоза, документы, складской учёт и план продаж до 30 ноября 2026 года.
Сценарий 2. Товар куплен до 1 мая, но выпускается таможней после 1 мая
Для продукции, приобретённой по 30 апреля 2026 года и выпущенной таможенными органами начиная с 1 мая 2026 года, предусмотрен переходный порядок: маркировку нужно провести до предложения товара к продаже. Выпуск такой ввезённой немаркированной продукции допускается по 31 мая 2026 года.
Что проверить: дату приобретения, дату выпуска, таможенную процедуру, наличие подтверждающих документов и возможность быстро промаркировать товар до продажи.
Сценарий 3. Новые поставки после 1 мая 2026 года
Для новых партий маркировку нужно планировать заранее. Возможны два рабочих варианта: нанести код за рубежом до отгрузки или организовать маркировку в РФ до ввода в оборот. Конкретная схема зависит от товара, поставщика, склада, упаковки и требований к нанесению Data Matrix.
Что проверить: кто заказывает коды, кто наносит маркировку, где проверяется читаемость, кто подаёт отчёт о нанесении и кто отвечает за ввод в оборот.
Что это значит на практике
- Нельзя автоматически считать, что все товары по кодам 8471 или 8517 маркируются одинаково. Нужно проверять конкретную позицию по перечню.
- Импортёру нужно заранее решить, где наносится код: у производителя, на зарубежном складе, на таможенном/складском контуре в РФ или перед продажей.
- Контракт с поставщиком стоит дополнить требованиями к маркировке, упаковке, Data Matrix и ответственности за ошибки.
- Для товаров под маркетплейсы важно заранее настроить ЭДО, УПД и передачу сведений о кодах.
- Остатки и переходные партии нужно выделить отдельно, чтобы не смешать их с новыми поставками после 1 мая 2026 года.
На что влияет
- Стоимость: появляется плата за коды маркировки и операционные расходы на нанесение, учёт и передачу сведений.
- Сроки: неподготовленная маркировка может задержать ввод товара в оборот даже после таможенного выпуска.
- Документы: нужно синхронизировать код ТН ВЭД, GTIN, описание товара, модель, упаковку, УПД и сведения в ГИС МТ.
- Риски: ошибки в кодах, карточках или отчётах могут заблокировать нормальную реализацию товара.
- Схема поставки: маркировка становится частью маршрута и складской обработки, а не отдельной “бумажной” процедурой.
Кому важно
Новость касается импортёров и производителей отдельных видов радиоэлектронной продукции, включая смартфоны, ноутбуки, планшеты, компьютеры и другие позиции, если они входят в перечень к постановлению № 1954.
Также материал важен дистрибьюторам, маркетплейсам, розничным сетям, таможенным представителям, складам и логистическим операторам, которые работают с такой продукцией.
Что сделать сейчас
- Проверить каждую товарную позицию по перечню постановления № 1954: код ТН ВЭД, описание, назначение, модель.
- Разделить партии на три группы: ввезены до 1 мая, куплены до 1 мая и выпускаются после 1 мая, новые поставки после 1 мая.
- Проверить регистрацию в ГИС МТ, доступы, электронную подпись и договор с оператором.
- Создать или актуализировать карточки товара и GTIN.
- Решить, где физически наносится Data Matrix и кто отвечает за качество кода.
- Настроить передачу сведений через ЭДО и учётную систему.
- Внести в контракт с поставщиком требования к маркировке и ответственность за ошибки.
- Провести тестовую маркировку на небольшой партии до массового ввоза.
Комментарий Growex
Главный риск для импортёра — не стоимость кода, а разрыв между ВЭД, складом, IT и продажами. Товар может быть выпущен таможней, но не готов к легальному вводу в оборот, если маркировка не нанесена или сведения не переданы корректно.
Поэтому маркировку радиоэлектроники лучше закладывать уже на этапе закупки: проверить перечень, согласовать данные с поставщиком, подготовить коды, определить место нанесения и заранее протестировать процесс.
Получайте новости первыми
Только самое важное, никакого спама!
Последние публикации
С 1 мая 2026 года в Китае вступают в силу изменения в Морской кодекс
#Китай
29.04.2026
Бразилия — Россия: новый контейнерный сервис через Санкт-Петербург
#Бразилия
29.04.2026
Электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026: что меняется для бизнеса
#Электронные документы
27.04.2026
Спрос на сухопутные коридоры на Ближнем Востоке вырос в 4–5 раз
#Ближний Восток
24.04.2026
ИДК Ростеха будет проверять грузовые контейнеры в Подмосковье
#Подмосковье
20.04.2026
Фитосанитарный сертификат для экспорта теперь проще оформить через «одно окно»
#Экспорт
17.04.2026
Новый регулярный сборный контейнерный поезд из Новосибирска в Китай
#Китай
16.04.2026
Импорт шин в ЕАЭС может попасть под 30% пошлину: что проверить импортёрам
#Импорт
16.04.2026
Как ситуация на Ближнем Востоке разогрела ЖД-тарифы Китай — Россия весной 2026 года
#Ближний Восток
02.04.2026
Реестр экспедиторов временно не обновляет статусы заявлений
#Экспедиторы
29.03.2026
Neco Line открыла прямой морской сервис между портом Наньша и портом Восточный
#морской сервис
25.03.2026
Silmar Shipping меняет судно на линии Новороссийск — Ближний Восток — Индия
#морские перевозки
20.03.2026
Логистика через Ближний Восток резко дорожает: ставки выросли почти вдвое, сроки снова под вопросом
#Ближний Восток
17.03.2026
Growex получил сертификаты IATA по авиаперевозке опасных грузов
#опасные грузы
13.03.2026
Growex на TransRussia 2026
#TransRussia
11.03.2026
Новый сервис авиаконсолидации Китай - Россия
#авиа
10.03.2026
OVP Shipping и Sidra Line запустили сервис из Средиземноморья в Западную Африку
#морской сервис
06.03.2026
Морские линии вводят Emergency Conflict / War Risk Surcharge
#Морские перевозки
04.03.2026
Эскалация на Ближнем Востоке: ограничения в Ормузе и уход от Суэца снова бьют по срокам и ставкам
#Ближний Восток
28.02.2026
С 1 марта 2026 года расширяется маркировка «Честный знак»: что важно импортёрам
#Честный знак
27.02.2026
С 1 марта 2026 ФТС меняет диспетчеризацию деклараций между ЦЭД: «почти любая ДТ — на любой ЦЭД»
#декларация товаров
24.02.2026
Фитосанитарный контроль-2026: Минсельхоз обновил индикаторы риска — что меняется для импортёров
#Фитосанитарный контроль
20.02.2026
FESCO запустила контейнерный сервис Камбоджа — Россия через хаб во Вьетнаме
#контейнерные перевозки
18.02.2026
ИЭРТ: к 2027 году ж/д контейнерные перевозки могут вырасти до 8млн TEU — что стоит учитывать бизнесу
#контейнерные перевозки
17.02.2026
Новое судно на линии Indian Line West: вместимость флота выросла до 3 700 TEU
#Морские перевозки
16.02.2026
Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе 2026: падение на 7% год к году
#Контейнерные перевозки
13.02.2026
Автоперевозки дорожают: итоги 2025 года и прогноз на 2026-й
#Автоперевозка
28.01.2026
Владивосток: ужесточение таможенного контроля на Дальнем Востоке с 22 января 2026 года
#Дальний Восток
27.01.2026
Федеральная налоговая служба усилила контроль за экспедиторскими договорами
#Таможня
26.01.2026
Тарифы РЖД вырастут на 1% с 1 марта 2026 года
#РЖД
24.01.2026
CMA CGM вновь переводит часть контейнерных сервисов в обход Суэцкого канала
#Суэцкий канал
20.01.2026
Maersk возвращает сервис MECL на маршрут через Красное море и Суэцкий канал
#Суэцкий канал
15.01.2026
Упрощённая нотификация на электронику продлена до конца 2026 года
#Нотификация
15.01.2026
Отложенное определение таможенной стоимости при экспорте
#Таможня
30.12.2025
Контейнерный сервис из ТЛК «Чехов» на Дальний Восток: параметры и применение
#Контейнерные перевозки
26.12.2025
Регулярный контейнерный сервис Шэньян—Люберцы: что это даёт импортёрам
#Китай-Россия
09.12.2025
Таможенные сборы за выпуск с 1 января 2026 года
#Таможня
05.12.2025
Контейнерный сервис Новороссийск—Измир: старт в январе 2026
#Новороссийск
02.12.2025
В Турции запущен первый железнодорожный контейнерный терминал Railport
#Турция
02.12.2025
C-Shipping отложила запуск контейнерного сервиса из Петербурга в Африку
#Африка
26.11.2025
Новороссийск открывает контейнерные перевозки удобрений в Индию
#экспорт
21.11.2025
Российские перевозчики обсуждают условия возвращения глобальных контейнерных линий
#Морские перевозки
17.11.2025
Контейнерооборот морских портов России за 10 месяцев 2025 года составил 4,38 млн TEU
#аналитика
12.11.2025
Морская линия Silmar Shipping расширила контейнерный сервис
#Африка
10.11.2025
Новая морская линия соединит Санкт-Петербург и Бразилию
#Бразилия
26.10.2025
Контейнерные потоки России: итоги января–сентября 2025
#статистика
24.10.2025
Новый экспортный маршрут из Санкт-Петербурга в Китай при поддержке правительства Ленинградской области
#Санкт-Петербург
16.10.2025
CMA CGM включает Санкт-Петербург в сервис FLX с ноября 2025
#Морские перевозки
13.10.2025
Минпромторг предлагает привязать повышенные импортные пошлины к брендам
#Таможенное оформление
09.10.2025
Турция ужесточает контроль перевозок и меняет логистику на маршруте в Россию
#Турция
29.09.2025
FTL на границе с Казахстаном: сроки доставки превышают месяц
#Казахстан
26.09.2025
Россия создаёт промышленную зону в Египте у Суэцкого канала
#Египет
18.09.2025
В России снижаются ставки фрахта на контейнерные перевозки
#Контейнеры
05.09.2025
Азово-Черноморский бассейн показал рост контейнерных перевозок
#Море
02.09.2025
Экспедиторов обязуют сообщать о подозрительных грузах в ФСБ и МВД
#госрегулирование
26.08.2025
Минтранс назначен оператором цифровой платформы «ГосЛог»: в центре — национальная логистика и Реестр экспедиторов
#госрегулирование
20.08.2025
Новый маршрут: доставка грузов из Вьетнама в Россию по железной дороге
#Вьетнам
28.07.2025
Таможня усилила контроль за стоимостью: как работает новый профиль риска
#таможенное оформление
25.07.2025
Контейнерооборот российских портов в июне снизился на 10,2%
#Контейнеры
23.07.2025
Китайская Sea Legend Shipping открывает новый маршрут по СМП
#СМП
22.07.2025
Контейнерный рынок России в первом полугодии 2025: умеренное снижение и смещение акцентов
#Контейнеры
07.07.2025
Владивостокские порты: разброс по срокам отгрузки
#Владивосток
03.07.2025
Повышение ставок на морские контейнерные перевозки в июне
#Морские перевозки
19.05.2025
Баланс импорта и экспорта: редкий случай равновесия на российском контейнерном рынке
#Контейнеры
16.05.2025
Развитие крымской логистики и внешнеэкономических связей
#Крым
13.05.2025
Новый регулярный морской сервис Бразилия — Россия
#Бразилия
07.05.2025
Снижение объемов китайского импорта в США на фоне новых пошлин
#Китай
30.04.2025
Прогноз рынка контейнерных перевозок в России: стагнация сохранится
#Россия
22.04.2025
Северный морской путь: грузопоток вырастет в 2 раза
#СМП
17.04.2025
Мурманский торговый порт готовится к приему первой контейнерной партии из Китая
#Мурманск
15.04.2025
Контейнерооборот Азово-Черноморского бассейна в марте 2025 года
#Россия
07.04.2025
Приоритеты развития морской отрасли на 2025 год
#рооссийскийпорт
03.04.2025
Архангельск и Шанхай: перспективы взаимодействия
#Китай
27.03.2025
Новый линейный сервис: Новороссийск - Лагос (Нигерия) - Новороссийск
#Африка
27.03.2025
Российско-китайское сотрудничество: новые возможности
#Китай
26.03.2025
Рынок логистики в 2025: тренды и перспективы
#Китай
24.03.2025
Россия и Катар укрепляют сотрудничество в сфере транзитных перевозок
#Катар
16.03.2025
Growex: запущен новый сборный авиасервис Китай - Россия
#авиа
27.02.2025
Запущен новый морской контейнерный сервис между Новороссийском и Кенией
#Африка
16.12.2024
Пилотный контейнер с бананами прибыл в Махачкалу по маршруту МТК "Север-Юг"
#Север-Юг
03.12.2024
Новый порядок ввоза продукции с хладагентами
29.11.2024
Санкт-Петербургский порт претендует на лидерство в контейнерных перевозках
#контейнерные перевозки
18.11.2024
