- Growex Group
- Пресс-центр
- Все публикации
- Новости
- Россия развивает новые маршруты контейнерных перевозок со странами Юго-Восточной Азии
Россия развивает новые маршруты контейнерных перевозок со странами Юго-Восточной Азии
Россия объявила о расширении логистического сотрудничества с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). На 20-м Восточноазиатском саммите в Куала-Лумпуре вице-премьер Алексей Оверчук подчеркнул: приоритет — развитие транспортных коридоров, соединяющих Северную Евразию и Юго-Восточную Азию, и создание новых маршрутов контейнерных перевозок.
Развитие сотрудничества с АСЕАН
Выступая в столице Малайзии, Алексей Оверчук отметил, что Россия придаёт особое значение партнёрству с АСЕАН, рассматривая его как стратегическое направление экономической политики на Востоке.
«Россия инвестирует в глобальную транспортную связанность, развивая коридоры, связывающие Евразию по осям “Восток – Запад” и “Север – Юг”», — заявил вице-премьер.
По данным правительства РФ, товарооборот России с государствами Юго-Восточной Азии в 2024 году вырос почти на 6 % — до 23,2 млрд долларов США. Основной рост обеспечили поставки энергоресурсов, продовольствия и удобрений, а также экспорт металлопродукции и машиностроительной продукции в Индонезию, Малайзию и Вьетнам.
Новые направления и маршруты
Минтранс РФ прорабатывает несколько логистических схем, призванных соединить ключевые регионы России с портами Юго-Восточной Азии:
-
Через Дальний Восток: развитие пропускной способности портов Владивосток, Находка и Ванино для формирования маршрутов в направлении Китая, Вьетнама и Индонезии.
-
Через «Север – Юг»: использование иранских и индийских портов как транзитных звеньев в поставках в Малайзию, Сингапур и Таиланд.
-
Северный морской путь (СМП): совместно с Китаем и Индией рассматривается возможность увеличения контейнерных отправок по СМП как кратчайшему маршруту между Азией и Европой.
14 октября 2025 года Россия и Китай утвердили план действий по расширению перевозок по СМП, включая развитие контейнерного транзита и создание пунктов ледокольного обслуживания.
Геоэкономическое значение
Расширение логистических маршрутов с Юго-Восточной Азией рассматривается как часть стратегии диверсификации внешней торговли и снижения зависимости от традиционных направлений через Европу.
Проекты ориентированы на рост несырьевого экспорта, а также на вовлечение региональных компаний в новые цепочки поставок.
Для участников рынка это означает потенциальное увеличение грузопотоков через дальневосточные порты и появление новых мультимодальных схем, где морские, железнодорожные и автомобильные маршруты будут объединены в единые логистические решения.
Для расчёта оптимальных маршрутов, сроков и ставок воспользуйтесь услугой международных перевозок грузов из Азии в Россию от Growex — мы подберём оптимальное решение с учётом специфики вашего груза, транзитных коридоров и возможностей консолидации поставок.
Перспективы
Хотя официальных данных о масштабных контейнерных маршрутах с ЮВА пока нет, вектор развития очевиден — переход от деклараций к инфраструктурным и операционным проектам.
По оценке экспертов, создание устойчивой сети маршрутов Россия – Юго-Восточная Азия станет одним из ключевых факторов интеграции России в азиатские торговые цепочки в среднесрочной перспективе.
Эти проекты открывают новые возможности для экспорта и формируют основу интеграции России в азиатскую логистическую инфраструктуру.
Получайте новости первыми
Только самое важное, никакого спама!
