- Growex Group
- Пресс-центр
- Все публикации
- Новости
- Международные авиаперевозки в марте 2026: почему выросли спрос и ставки и что это меняет для поставок в РФ
Все новости
Международные авиаперевозки в марте 2026: почему выросли спрос и ставки и что это меняет для поставок в РФ
26.03.2026
События на Ближнем Востоке в марте 2026 ударили по авиагрузам не «одним фактором», а связкой: закрытия/ограничения воздушных зон + сбои транзитных хабов Персидского залива + удлинение плеч и дозаправки + падение коммерческой загрузки.
Итог — дефицит ёмкости и рост ставок, который ощущается на поставках в РФ из Китая/ЮВА, Индии и Европы.
Что произошло
В начале марта ряд крупных операторов и авиакомпаний приостанавливали/ограничивали работу на ближневосточном направлении и в отдельных хабах (ОАЭ/Катар/Бахрейн и другие), что сократило доступную провозную ёмкость. Logirus приводит оценку Rotate: −18% к глобальной ёмкости на этом направлении неделя к неделе.
Дальше эффект усилился: по данным, приводимым Logirus (WorldACD), просели транзитные потоки через хабы Залива и «выпали» значимые доли мирового трафика/ёмкостей, что ускорило рост цен и создало «узкие горлышки» на альтернативных маршрутах.
К середине и концу марта в источниках фиксируется уже «прайсовый» результат: для региона MESA (Ближний Восток/Южная Азия и прилегающие рынки) указаны двузначные недельные приросты ставок, включая резкий скачок на направлении MESA→Европа.
Почему это приводит к росту спроса и стоимости
На практике рынок авиагрузов реагирует предсказуемо:
- Часть грузов “переезжает” на авиацию (или из-за срыва расписаний других видов транспорта, или из-за необходимости «догнать» сроки по контрактам).
- Ёмкость падает, потому что:
- часть рейсов отменяется/ограничивается,
- маршруты удлиняются → растёт расход топлива → ниже коммерческая загрузка из-за ограничений по взлётной массе,
- появляются дополнительные технические остановки/дозаправки → меньше «оборот» борта.
- На дефиците ёмкости ставки растут быстрее обычного и появляются доплаты/надбавки и “ре-квотирование” ранее согласованных условий.
Что это значит на практике для коридоров в РФ
1) Китай/ЮВА → РФ
- Повышается риск дефицита мест на вылетах, если ваш маршрут зависит от транзита через ближневосточные узлы или конкурирует за ёмкость с Азия→Европа потоками.
- Ставка чаще «живет» коротко: условия могут пересматриваться по факту доступности места/рейса.
2) Индия → РФ
- Индийские/южноазиатские потоки сильнее чувствуют сбой транзита через регион: при просадке хабов растёт нагрузка на альтернативные вылеты и повышается цена «срочного воздуха».
3) Европа → РФ
- Для Европы ключевой риск — цепная реакция: когда Азия→Европа дорожает и перегружается, часть ёмкости и расписаний «перетягивается», и европейские отправки в РФ тоже ловят удлинение сроков и рост стоимости (особенно для срочных/температурных грузов).
На что влияет
- Сроки: больше вероятности переносов рейсов, ожидания места, дополнительных стыковок/дозаправок.
- Стоимость: рост спота и “all-in” (ставка + надбавки), в источниках — резкие недельные приросты в регионе MESA и на MESA→Европа.
- Риски: ниже предсказуемость подтверждения букинга и исполнения SLA; возможны «ролловеры» и переоценка условий страхования/ответственности при удлинении маршрутов.
Что можно сделать сейчас (для импортёра/ВЭД/логиста)
- Заложить “окно” по времени: планировать отгрузку заранее и просить у подрядчика не только ETA, но и варианты маршрута с оценкой риска отмены/переноса.
- Разделить партии по срочности: срочное — авиа, остальное — море/ж/д/мультимодально, чтобы не переплачивать за весь объём.
- Фиксировать условия письменно: что включено в ставку (fuel/war-risk/secure), срок действия, что происходит при переносе рейса/смене маршрута.
- Закреплять ёмкость там, где это возможно (block-space/гарантированный объём) — особенно для регулярных поставок.
- Проверить инкотермс и распределение рисков: кто платит за допрасходы при форс-мажорных изменениях маршрута/надбавках.
Комментарий Growex
Мартовская ситуация показала, что в авиаперевозках «дорогая доставка» возникает не только из-за роста спроса, но и из-за падения эффективной ёмкости: маршруты удлиняются, загрузка падает, хабы «провисают». В такой среде выигрывают те, кто заранее делит груз по срочности, фиксирует правила изменения ставки и держит 1–2 резервные схемы доставки под тот же товар.
Получайте новости первыми
Только самое важное, никакого спама!
Последние публикации
Реестр экспедиторов временно не обновляет статусы заявлений
#Экспедиторы
29.03.2026
Neco Line открыла прямой морской сервис между портом Наньша и портом Восточный
#морской сервис
25.03.2026
Silmar Shipping меняет судно на линии Новороссийск — Ближний Восток — Индия
#морские перевозки
20.03.2026
Логистика через Ближний Восток резко дорожает: ставки выросли почти вдвое, сроки снова под вопросом
#Ближний Восток
17.03.2026
Growex получил сертификаты IATA по авиаперевозке опасных грузов
#опасные грузы
13.03.2026
Growex на TransRussia 2026
#TransRussia
11.03.2026
Новый сервис авиаконсолидации Китай - Россия
#авиа
10.03.2026
OVP Shipping и Sidra Line запустили сервис из Средиземноморья в Западную Африку
#морской сервис
06.03.2026
Морские линии вводят Emergency Conflict / War Risk Surcharge
#Морские перевозки
04.03.2026
Эскалация на Ближнем Востоке: ограничения в Ормузе и уход от Суэца снова бьют по срокам и ставкам
#Ближний Восток
28.02.2026
С 1 марта 2026 года расширяется маркировка «Честный знак»: что важно импортёрам
#Честный знак
27.02.2026
С 1 марта 2026 ФТС меняет диспетчеризацию деклараций между ЦЭД: «почти любая ДТ — на любой ЦЭД»
#декларация товаров
24.02.2026
Фитосанитарный контроль-2026: Минсельхоз обновил индикаторы риска — что меняется для импортёров
#Фитосанитарный контроль
20.02.2026
FESCO запустила контейнерный сервис Камбоджа — Россия через хаб во Вьетнаме
#контейнерные перевозки
18.02.2026
ИЭРТ: к 2027 году ж/д контейнерные перевозки могут вырасти до 8млн TEU — что стоит учитывать бизнесу
#контейнерные перевозки
17.02.2026
Новое судно на линии Indian Line West: вместимость флота выросла до 3 700 TEU
#Морские перевозки
16.02.2026
Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе 2026: падение на 7% год к году
#Контейнерные перевозки
13.02.2026
Автоперевозки дорожают: итоги 2025 года и прогноз на 2026-й
#Автоперевозка
28.01.2026
Владивосток: ужесточение таможенного контроля на Дальнем Востоке с 22 января 2026 года
#Дальний Восток
27.01.2026
Федеральная налоговая служба усилила контроль за экспедиторскими договорами
#Таможня
26.01.2026
Тарифы РЖД вырастут на 1% с 1 марта 2026 года
#РЖД
24.01.2026
CMA CGM вновь переводит часть контейнерных сервисов в обход Суэцкого канала
#Суэцкий канал
20.01.2026
Maersk возвращает сервис MECL на маршрут через Красное море и Суэцкий канал
#Суэцкий канал
15.01.2026
Упрощённая нотификация на электронику продлена до конца 2026 года
#Нотификация
15.01.2026
Отложенное определение таможенной стоимости при экспорте
#Таможня
30.12.2025
Контейнерный сервис из ТЛК «Чехов» на Дальний Восток: параметры и применение
#Контейнерные перевозки
26.12.2025
Регулярный контейнерный сервис Шэньян—Люберцы: что это даёт импортёрам
#Китай-Россия
09.12.2025
Таможенные сборы за выпуск с 1 января 2026 года
#Таможня
05.12.2025
Контейнерный сервис Новороссийск—Измир: старт в январе 2026
#Новороссийск
02.12.2025
В Турции запущен первый железнодорожный контейнерный терминал Railport
#Турция
02.12.2025
C-Shipping отложила запуск контейнерного сервиса из Петербурга в Африку
#Африка
26.11.2025
Новороссийск открывает контейнерные перевозки удобрений в Индию
#экспорт
21.11.2025
Российские перевозчики обсуждают условия возвращения глобальных контейнерных линий
#Морские перевозки
17.11.2025
Контейнерооборот морских портов России за 10 месяцев 2025 года составил 4,38 млн TEU
#аналитика
12.11.2025
Морская линия Silmar Shipping расширила контейнерный сервис
#Африка
10.11.2025
Новая морская линия соединит Санкт-Петербург и Бразилию
#Бразилия
26.10.2025
Контейнерные потоки России: итоги января–сентября 2025
#статистика
24.10.2025
Новый экспортный маршрут из Санкт-Петербурга в Китай при поддержке правительства Ленинградской области
#Санкт-Петербург
16.10.2025
CMA CGM включает Санкт-Петербург в сервис FLX с ноября 2025
#Морские перевозки
13.10.2025
Минпромторг предлагает привязать повышенные импортные пошлины к брендам
#Таможенное оформление
09.10.2025
Турция ужесточает контроль перевозок и меняет логистику на маршруте в Россию
#Турция
29.09.2025
FTL на границе с Казахстаном: сроки доставки превышают месяц
#Казахстан
26.09.2025
Россия создаёт промышленную зону в Египте у Суэцкого канала
#Египет
18.09.2025
В России снижаются ставки фрахта на контейнерные перевозки
#Контейнеры
05.09.2025
Азово-Черноморский бассейн показал рост контейнерных перевозок
#Море
02.09.2025
Экспедиторов обязуют сообщать о подозрительных грузах в ФСБ и МВД
#госрегулирование
26.08.2025
Минтранс назначен оператором цифровой платформы «ГосЛог»: в центре — национальная логистика и Реестр экспедиторов
#госрегулирование
20.08.2025
Новый маршрут: доставка грузов из Вьетнама в Россию по железной дороге
#Вьетнам
28.07.2025
Таможня усилила контроль за стоимостью: как работает новый профиль риска
#таможенное оформление
25.07.2025
Контейнерооборот российских портов в июне снизился на 10,2%
#Контейнеры
23.07.2025
Китайская Sea Legend Shipping открывает новый маршрут по СМП
#СМП
22.07.2025
Контейнерный рынок России в первом полугодии 2025: умеренное снижение и смещение акцентов
#Контейнеры
07.07.2025
Владивостокские порты: разброс по срокам отгрузки
#Владивосток
03.07.2025
Повышение ставок на морские контейнерные перевозки в июне
#Морские перевозки
19.05.2025
Баланс импорта и экспорта: редкий случай равновесия на российском контейнерном рынке
#Контейнеры
16.05.2025
Развитие крымской логистики и внешнеэкономических связей
#Крым
13.05.2025
Новый регулярный морской сервис Бразилия — Россия
#Бразилия
07.05.2025
Снижение объемов китайского импорта в США на фоне новых пошлин
#Китай
30.04.2025
Прогноз рынка контейнерных перевозок в России: стагнация сохранится
#Россия
22.04.2025
Северный морской путь: грузопоток вырастет в 2 раза
#СМП
17.04.2025
Мурманский торговый порт готовится к приему первой контейнерной партии из Китая
#Мурманск
15.04.2025
Контейнерооборот Азово-Черноморского бассейна в марте 2025 года
#Россия
07.04.2025
Приоритеты развития морской отрасли на 2025 год
#рооссийскийпорт
03.04.2025
Архангельск и Шанхай: перспективы взаимодействия
#Китай
27.03.2025
Новый линейный сервис: Новороссийск - Лагос (Нигерия) - Новороссийск
#Африка
27.03.2025
Российско-китайское сотрудничество: новые возможности
#Китай
26.03.2025
Рынок логистики в 2025: тренды и перспективы
#Китай
24.03.2025
Россия и Катар укрепляют сотрудничество в сфере транзитных перевозок
#Катар
16.03.2025
Growex: запущен новый сборный авиасервис Китай - Россия
#авиа
27.02.2025
Запущен новый морской контейнерный сервис между Новороссийском и Кенией
#Африка
16.12.2024
Пилотный контейнер с бананами прибыл в Махачкалу по маршруту МТК "Север-Юг"
#Север-Юг
03.12.2024
Новый порядок ввоза продукции с хладагентами
29.11.2024
Санкт-Петербургский порт претендует на лидерство в контейнерных перевозках
#контейнерные перевозки
18.11.2024
