- Growex Group
- Пресс-центр
- Все публикации
- Новости
- Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе 2026: падение на 7% год к году
По итогам января 2026 года контейнерные перевозки по сети РЖД сократились на 7% относительно января прошлого года и составили 634,4 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент).
Что произошло с гружеными контейнерами
Объём отправленных гружёных контейнеров снизился сильнее рынка — до 445,6 тыс. ДФЭ (–9,1% год к году). При этом экспорт показал рост: 145,1 тыс. ДФЭ (+3,7%).
Это важный сигнал для грузовладельцев: общий контейнерный поток просел, но экспортные отправки в контейнерах остаются поддерживающим сегментом.
Товарная структура: кто удерживает объёмы
Лидерами по объёмам во всех видах сообщения стали:
-
химикаты и сода — 73,3 тыс. ДФЭ (+1,9%),
-
промышленные товары — 43,0 тыс. ДФЭ (+8,5%),
-
бумага — 35,5 тыс. ДФЭ (+1,2%).
Всего в контейнерах перевезено 6,6 млн тонн различных грузов.
Фон по сети: погрузка и грузооборот тоже в минусе
Контейнерная динамика вписывается в общую картину по сети в январе:
-
погрузка снизилась на 4% до 89,3 млн т;
-
грузооборот упал на 11,6% до 194,9 млрд тарифных ткм;
-
грузооборот с учётом порожнего пробега — 243,1 млрд ткм (–10,8%).
По итогам 2025 года:
-
погрузка составила 1,1 млрд т (–5,6%),
-
грузооборот — 2478,3 млрд тарифных ткм (–1,8%),
-
с учётом порожнего пробега — 3075,1 млрд ткм (–1,2%).
Что это значит для импорта и логистики в 2026
-
Планирование слотов и графиков становится более “неровным”: при снижении общего потока могут меняться частота отправок и доступность оборудования по отдельным направлениям.
-
Ставка на экспортные контейнеры выглядит устойчивее, чем на внутренние и импортные сегменты: экспорт растёт даже на фоне общего снижения гружёных.
- Для цепочек «порт/граница — внутренняя Россия» важно заранее фиксировать окна на терминалах и ж/д плечо: снижение объёмов не гарантирует снижения операционных рисков.
Получайте новости первыми
Только самое важное, никакого спама!