Top.Mail.Ru
Турция ужесточает контроль перевозок и меняет логистику на маршруте в Россию
Все новости

Турция ужесточает контроль перевозок и меняет логистику на маршруте в Россию

29.09.2025
Турция ужесточает контроль перевозок и меняет логистику на маршруте в Россию

С октября 2025 года в Турции вступает в силу новый порядок контроля международных автомобильных перевозок. Проверки теперь будут проводиться не только на границах и таможенных постах, но и на дорогах внутри страны.


Новый механизм контроля

  • Каботаж запрещён. Иностранные перевозчики не могут выполнять внутренние перевозки по территории Турции. За нарушение предусмотрен штраф, который увеличивается при повторном нарушении.

  • Разрешения и лицензии. Оригиналы или верифицированные электронные версии должны находиться в машине до конца рейса. Передавать их другому перевозчику запрещено.

  • Документы. Бортовой журнал, техосмотр для разрешений ЕКМТ и прочая документация должны быть доступны для проверки.

  • Привязка к транспорту. В разрешении должен быть указан регистрационный номер компании и автомобиля. Передача документа другому ТС считается нарушением.

  • Выезд без разрешения. Запрещён: перевозчик обязан получить новое разрешение или оплатить сбор.

По заявлению Министерства транспорта Турции, цель нововведений — не ужесточение, а оптимизация: разгрузка границ, ускорение процедур и соблюдение международных норм.


Морские перевозки: дольше и дороже

Среднее время морской доставки из Турции в Россию в сентябре выросло в 1,5–1,6 раза по сравнению с июнем.

  • Паром Стамбул – Новороссийск: теперь 14–18 дней против прежних 9–12.

  • Основные причины:
    • простой иностранных судов в Новороссийске до 20 дней из-за новых правил согласования с ФСБ,
    • усиление досмотров в Грузии (автоперевозка до 20–22 дней),
    • внедрение системы транзита NCTS в Грузии с июля 2025 года.

Тарифы:

  • морские перевозки подорожали на 10–12%,

  • автоперевозчики, наоборот, снизили цены на 10–15% для FTL-грузов из-за падения спроса.


Сдвиг в грузопотоках

  • LCL (сборные грузы): рост на 20% г/г,

  • FTL (полные машины): снижение в 3 раза,

  • Основные товары: текстиль, бытовая химия, оборудование.


Что говорят участники рынка

По данным экспертов Growex, серьёзных сбоев нет:

«Наблюдаем некоторые задержки, но благодаря разнообразию маршрутов это не отражается на сроках доставки для клиентов».

Комментарий клиента подчёркивает смену настроений:

«Я уже воспринимаю паром как медленный экспресс: LCL оживает, FTL уходит в отпуск — привыкаю к новым ритмам склада».


Последние публикации

Сайт использует файлы cookie, обрабатываемые вашим браузером. Соглашение политики cookie.
Согласен