Контейнерный рынок России в I квартале 2026 года вырос на 1,9%
По оценке аналитиков ГК «Дело», объём российского контейнерного рынка по итогам января–марта 2026 года составил 1,8 млн TEU. Это на 1,9% выше показателя за аналогичный период 2025 года. Данные опубликованы 21 апреля 2026 года.
Импорт в контейнерах вырос на 5,1% — до 720 тыс. TEU. Основной прирост пришёлся на товары массового потребления: обувь, мебель, бытовую технику и посуду. В автомобильном сегменте продолжается перестройка структуры поставок: импорт готовых автомобилей снижается, при этом растут поставки комплектующих для сборки внутри России.
Импорт поддержал рынок
Рост импортного потока показывает, что спрос на контейнерные перевозки в Россию сохраняется, несмотря на нестабильность ставок и маршрутов. Для импортёров это означает необходимость заранее фиксировать условия перевозки, проверять доступность места и учитывать сроки портовой обработки.
Контейнерный импорт Россия 2026 зависит не только от объёма закупок, но и от устойчивости всей цепочки: от поставщика и порта отправления до таможенного оформления и доставки на склад получателя.
Экспорт снизился на фоне давления курса
Экспорт в контейнерах в январе–марте 2026 года сократился на 3,5% — до 484 тыс. TEU. Одним из факторов давления аналитики называют сильный курс рубля.
Для экспортёров снижение объёмов усиливает конкуренцию за эффективные маршруты и делает важным предварительный расчёт полной стоимости поставки. Контейнерный экспорт Россия 2026 требует точной оценки не только ставки фрахта, но и расходов на терминальную обработку, документы, возможные простои и доставку до порта.
Транзит через Россию вырос на 11%
Транзитные перевозки через Россию за I квартал 2026 года выросли на 11% и достигли 233 тыс. TEU. На динамику влияет ситуация на Ближнем Востоке: ухудшение качества сервиса и рост ставок на морских маршрутах между Азией и Европой поддерживают интерес к транзиту через Россию.
Транзит TEU через Россию 2026 становится одним из заметных факторов рынка. При этом рост транзита не отменяет операционных рисков: важны доступность инфраструктуры, расписания, пропускная способность терминалов и согласование стыков между видами транспорта.
Что это значит для бизнеса
Статистика контейнерных перевозок РФ показывает умеренное восстановление рынка после спада 2025 года. При этом динамика остаётся неоднородной: импорт растёт, экспорт снижается, транзит усиливается за счёт внешних факторов.
Для компаний, которые работают с импортом, экспортом или транзитными поставками, контейнерные перевозки требуют более точного планирования. Перед отправкой важно оценить маршрут, срок, ставку, доступность контейнерного оборудования, портовую обработку и таможенное оформление.
GROWEX сопровождает контейнерные перевозки в рамках международной логистики: рассчитывает маршрут, сравнивает варианты доставки, координирует участников цепочки, контролирует сроки и помогает с таможенным оформлением. Такой подход позволяет заранее увидеть риски по ставкам, срокам и стыковкам.
